Sonntag, 11. Dezember 2016

LED-Namensschild



Bei den letzten Treffen hat sich gezeigt, das Namensschilder eine sinnvolle Einrichtung sind.

OK, ich gebe zu, bei mir üblicherweise nicht, weil ich auch anderweitig leicht zu identifizieren bin.

Ich hatte bei einem Freund diese Namensschilder gesehen, und der hatte Probleme damit, so ein Schild mit Text zu versehen. Trotz des Einsatzes dieses allgegenwärtigen Betriebssystems, mit dem dem ich nun rein gar nichts anfangen kann.

Also bin ich auf die Suche nach diesen Schildern gegangen und bei dann bei dem einen grossen Internetkaufhaus fündig geworden:

LED Namensschild Blau (LD411)

Allerdings scheint es das nicht mehr zu geben....

LED Namensschild Gelb (LD421)

Die Pixelauflösung ist 11x44

Die Preise für das Namensschild sind teilweise gravierend unterschiedlich.
Ich habe etwa 15,- Euro dafür bezahlt.


So sieht die Kiste bei der Lieferung aus.


 Zum ersten mal öffnen.


Lieferumfang. Es kann sein, das evtl. ein US-Netzteil dabei ist.

Die o.g. Namensschilder haben evtl. ein Problem mit aktuellen Windowsversionen. Zumindest weisen die Reszensionen darauf hin. Da ich die Namensschilder zwingend unter Linux nutze, war mir das ziemlich egal, denn damit funktionieren sie.

Hinweis: Es gibt auch (sogar günstigere) Namensschilder, die diese Probleme nicht haben. Dafür haben sie (für mich) ein anderes Problem. Sie funktionieren (bisher) nicht unter Linux, weil sie zuerst als USB-Laufwerk arbeiten und dann als USB-Modem. Ähnlich wie UMTS-Modems. Allerdings lässt es sich unter Linux nicht mit USB-Switch umschalten. Vorteil für Windowsnutzer: Die Software befindet sich auf dem LED-Namensschild.
Außerdem sind diese LED-Namensschilder so konfiguriert, das sie beim Anschluß eines USB-Kabels sofort in den Lademodus gehen und keinen Text mehr anzeigen.

Beim hier genannten Modell wird dann zwar auch geladen, es kann aber weiterhin Text/Grafiken darstellen.
Das kann sinnvoll sein, wenn man die Anzeige für andere Zwecke "mißbrauchen" möchte.

Egal, welches Namensschild man sich besorgt, eine Konfigurationsoftware gehört zum Lieferumfang. Allerdings nicht für Linux.

Die von mir genutzte Software ist LEDBadgeProgrammer von Dirk Reiners.

https://github.com/DirkReiners/LEDBadgeProgrammer

Nach Installation von Python sollte es sogar mit einem Windowssystem funktionieren.

Für die Darstellung kommen sowohl Texte, wie auch Grafiken in Frage. Ich habe einige PNG-Logos fertig gemacht, die per Download direkt genutzt werden können:


r240.png
Renault Zoe R240
kangooze.png
Renault Kangoo ZE
q210.png
Renault Zoe Q210
tesla.png
Tesla Model S85
twizy.png
Renault Twizy
Die Bilder haben eine Auflösung von 44x11 Punkten.

Zur Übertragung gibt man z.B. folgendes ein:

python ledbadge.py --width 45 --height 11 marquee=off speed=2 effect=left "Cooldriver" "Gert" speed=1 effect=snow kangooze.png effect=left "0LZE 10" effect=snow tesla.png effect=left "0L T3514"

Als Antwort kommt dann:
Sending message(s): Header sent... Image lines = = = = = = = = = = = =

Sollte eine Fehlermeldung kommen, dann muß die Berechtigung für ttyUSBx geprüft werden. Siehe Anleitung für LEDBadgeProgramme.


Samstag, 10. Dezember 2016

Grillabschlußveranstaltung

Adventstimmung am Kaffee Haus in Sehnde (Bild von Spüli)

Das dürfte für mich in diesem Jahr so die letzte Veranstaltung in der E-Mobilität sein. Die letzten Wochenenden waren durchgängig belegt. Erst am 12.11. Sehnde, dann am 20.11. Essen, es folgt das traditionelle Torfrockhaus-Treffen am Samstag zum 1. Advent, die Woche darauf ab 2.12. ging es in den ganz hohen Norden nach Gelting um gleich zwei Tage später zu Nikolaus bei der Gründungsversammlung des Schleswig-Holstein-Treffens dabei zu sein. Also volles Programm und jetzt zum letzten Mal in diesem Jahr nach Sehnde. Und drücken kann ich mich auch nicht, denn immerhin erwarten wir diesmal Gäste aus Wien, Berlin und von der lokalen Presse.

Nun denn.

Volle Belegung (Spüli)
Gegen 13:30 komme ich zusammen mit Carsten in Sehnde an. Die Stunden davor waren schon ziemlich anstrengend mit einem verloren gegangenem Schlüssel und einem Geburtstagsfrühstück. Ich hatte schon meine Zoe für die Fahrt vorgesehen. Glücklicherweise hatte es dann doch mit dem Tesla geklappt und so konnten wir kurz nach unserer Ankunft Arno und Biggi in Empfang nehmen, die, bevor sie wieder Richtung Wien unterwegs sind, noch einen Abstecher zu unserem Treffen gemacht haben.
Volles Haus (Spüli)
Gegen 14:03 waren die ersten Gäste bereits mit Kaffee und Kuchen versorgt. Und langsam füllen sich die Tische. Unglaublich, woher die Gäste heute alle gekommen sind. Nordlicht aus Seedorf (Schleswig Holstein) hatte mit 269km und seinem Zoe R240 zwar eine beachtliche Strecke hinter sich gebracht, aber auch eDevil aus Nauen (bei Berlin) hatte mit 278km eine ganz schöne Rücktour zu fahren. Neben den Wienern hatte aber das Team "hol04" aus Bad Homburg mit einem Zoe Q210 Life und 332km eine recht beachtliche Strecke hinter sich gebracht.

Ein paar "normale" Gäste hatten sich auch eingefunden. Unter anderem eine nette Dame die sich als Radfahrerein outete, die dem ADFC nahe steht. Sie hat sich lange mit einigen Teilnehmern unterhalten und musste wohl einige weit verbreitete Fehlinformationen revidieren.

nützliche Tesla Accesoirs
Ich hatte ein nettes Gespräch mit einem älteren Ehepaar, das die E-Mobiliät auch für sich in Erwägung zieht. Allerdings wollten die eigentlich erst mal wissen, was es mit dem LED-Namensschild auf sich hat.



Durch das eher schlechte Wetter (also das typische Schmuddelwetter) hat man sich dann auch eher im Gebäude aufgehalten.



Twike Kalender (Bild von Melanippion)
Während Susi ihr Geburtstagsgeschenk vom letzten Treffen (das zu dem Termin leider noch nicht ausgeliefert war) bekam (einen Twike-Kalender für 2017) hatte Melanippion für mich und meinen Tesla dann noch eine Kleinigkeit  mitgebracht. Vielen Dank dafür.



Ein Lokalreporter der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung hat sich gut und gerne eine Stunde mit mir und Susi Sorglos unterhalten und natürlich gab es die üblichen Diskussion bezüglich Reichweite und Ladedauer. Zum Abschluß hatte er natürlich erst mal keine Zeit, noch eine Probefahrt zu mitzumachen. Nachdem ich ihm aber sagte, das es nur 5 Minuten dauere, gab's Beschleunigung pur und den Autopilot.

Etwas Buchhaltung:

Guido VR   (2) Niedenstein      190km Kia Soul
dibu       (2) Braunschweig      50km Zoe Q210
ev4all     (1) Merxhausen        83km Zoe Q210
Draht      (1) Sehnde             5km
Kurzschluß (1) Hannover          14km Twizy
spark-ed   (1) Sehnde             2km SmartED
Cooper     (1) Hannover          20km
Piccman    (1) Bremen           130km Tesla MS85
ClausW     (1) Winsen/Aller      53km Chevrolet Volt
Dady Cool  (2) Porta Westfalica  95km Zoe Q210
Kaimaik    (1) Bremen           130km
AbRiNgOi   (2) Guntramsdorf (A) 840km Tesla MS70D
Elektrofix (1) Oldenburg        187km SmartED 22
Nordlicht  (1) Seedorf          269km Zoe R240
Melanippion(1) Holle             45km Tesla MS
mlie       (1) Unterlüß          90km eNV 200
Beatbuzzer (1) Gerzen            58km Tesla MS85
Spüli      (1) Meine             58km SmartED Cabrio
Kappazitaet(1) Braunschweig      55km e-Golf
Kirke      (2) Hannover          25km Tesla Roadster
most       (2) Hannover          16km Zoe R240
Nicolai    (1) Zella            220km Tesla MS
eDevil     (1) Nauen            278km Zoe Q210
Gausi      (2) Hagen            250km Saxo
S. Sorglos (1) Laatzen           15km Twizy
hol04      (2) Bad Homburg      332km Zoe Q210
-Marc-     (3) Baunatal         175km
rolandk    (1) Dötlingen        155km Tesla MS85

38 Teilnehmer
24 Fahrzeuge (7 Zoe, 6 Tesla MS, 3 Smart)




Erstaunlich, das weder ein Nissan Leaf, noch ein BMW i3 dabei war. Und gerade beim Zoe zeigt sich hier mal wieder, das das Fahrzeug auch für längere Strecken taugt.

(Spüli)
Langsam neigte sich dann das Treffen in Sehnde dem Ende zu. 

Aber war damit Schluß?

Nein, natürlich nicht.

Das Wetter ließ tatsächlich ein Aprés-Café zu, das wie üblich bei Spark-Ed im Nachbarort stattfand. Während sich diesmal ein wirklich großer Teil der Teilnehmer (ca. 12 Personen) auf den Weg gemacht haben um schon mal den Grill vorzuheizen und Tische und Stühle vorzubereiten haben Beatbuzzer und ich, wie auch bei den letzten Treffen, den lokalen Grillgut-Lieferant aufgesucht, damit wir die richtigen Sachen auf die Kohlen bekommen. Mit Würstchen, Nacken, Baguette und Salaten wurde die Einkaufstätte nach nicht einmal 20 Minuten wieder verlassen. Nicht ohne die Bemerkung von Beatbuzzer, das es so langsam mal Zeit wird, eine Einkaufskiste im Fahrzeug zu lagern.
(Spüli)

Na gut. Im nächsten Monat hätte er die nächste Chance. Wenn Nordlicht, so wie auch diesmal, auf das Grillevent drängt, und er damit Erfolg hat. Da sich das Fleisch nicht selbst auf dem Grill wendet (automatisch wenden kann auch der Autopilot im Tesla nicht), mußte diese undankbare Aufgabe natürlich auch jemand übernehmen. Und so stand Spüli mit einmal ganz alleine am Grill, während der Rest im warmen Haus das warme Essen genossen hat. Danke Spüli.

Für Getränke sorgte dann der Hausherr.


 


  Nach den vielen Fahrten der letzten Wochen wurde dann der kleine rote Traktor das rote "Taxi"
 erstmal wieder in den Ursprungszustand zurück versetzt.
 

Ich freue mich schon aufs Angrillen im Januar.

NACHTRAG: 07.02.2017

Am 06.02.2017 wurde in der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" und in der "Neuen Presse" der Beitrag von Michael Schütz veröffentlicht (mit freundlicher Genehmigung der HAZ):



Donnerstag, 28. Juli 2016

DILLE ZWO


Am 27. August ist es wieder soweit. Das grosse E-Mobil-Treffen geht in Dille zum zweiten Mal an den Start. Neben jeder Menge E-Fahrzeuge stehen natürlich auch die beiden umgebauten Tank-/Ladesäulen vor Ort.

Eine vorherige Anmeldung ( an rkl.fritzbox@gmx.de ) ist nicht zwingend notwendig, ich würde mich über Anmeldungen im Vorfeld aber freuen, damit abgeschätzt werden kann, wieviel Platz benötigt wird.


Um zu sehen wo gerade wer bei der An-/Abfahrt ist empfiehlt sich der Einsatz von Glympse:
www.glympse.com/!goingelectric

Nach der Ankunft bitte unbedingt anmelden. Letztlich brauche ich ein paar verläßliche Zahlen :-)



Aktuelle Informationen zum Event sind u.a. hier zu finden:

http://www.goingelectric.de/forum/veranstaltungen-deutschland/dille-nds-27-08-2016-e-mobil-treffen-t17520.html

Freundlicherweise werden die Kosten für den Baustromanschluss vom Autohaus Schlesner in Nienburg übernommen:
www.schlesner.de


Für Samstag hat sich auch noch ein automobiles Highlight angekündigt:

Ein 1953 Buick Roadmaster:

www.e-buick.de


Zeitplanung:

Fr.:

18:00 Uhr Surf & Turf im Dillertal (all you can eat Buffet)

theoretisch open end  ... oder Brokser Heiratsmarkt



Sa.:

Forsthaus Heiligenberg:

ab 8:30 Wecken und gemeinsames Frühstück

wer nicht im Forsthaus übernachtet, kann dort auch am (kostenpflichtigen) Frühstück teilnehmen.


Dillertal:

09:00 Aufbau von Pavillon, Ladesäulen, Verkabelung etc.
10:00 Beginn der Veranstanstaltung
11:00 Vortrag: Offizielle Begrüssung und Vortrag "Wissenswertes über die E-Mobilität"
12:00 letzte Möglichkeit zur Essensbestellung
12:30 Mittag
13:30 e-home 2020 ein projekt der avacon
15:00 E-Mobil zum Nordkapp


18:00 Abbau der Technik

anschließend gemütliches Zusammensein im Dillertal

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Ort, Ladung etc.:

Zwischen dem Triplelader und dem Haupteingang befindet sich die Ladezone. Dort sollen sich ausschließlich Fahrzeuge befinden, die laden. Damit das sicher funktioniert, soll in jedem ladenden Fahrzeug ein gut sichtbarer Hinweis auf den Eigentümer (am Besten mit Mobilfunknummer) ausgelegt sein.

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Wer ist wer?

Um die Orientierung etwas zu vereinfachen machen wir Namensschilder fertig. Darauf sind u.a. der Name, die Forenkennung und das Fahrzeug angegeben.

Bitte bei der Ankunft eben kurz anmelden und dabei gleich den Fragebogen beantworten.


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Essen & Trinken

Wir bekommen den Veranstaltungsplatz/saal kostenlos zur Verfügung gestellt. Der Wirt erhofft sie durch die Teilnahme natürlich Umsatzgenerierung. D.h. es ist nicht in Ordnung, wenn Ihr mit eigenem Essen zur Veranstaltung kommt und es dann dort im Saal zu euch nehmt.

Das ist auch nicht notwendig. Speziell für die Veranstaltung gibt es eine Auswahl von 4 Gerichten aus der Karte zum Sonderpreis. Diese Gerichte sollten bis 12:00 Uhr bestellt sein, weil wir anschließend ein großes gemeinsames Mittagessen machen. Welche Gerichte das sind, wird vor Ort bekannt gegeben. Die Bestellungen sind am Infostand zu machen (natürlich mit Namen etc.).

Jeder ist für seine eigene Bestellung verantwortlich.

Am Nachmittag/Abend kann natürlich jeder selbst im Dillertal Essen und Getränke nach der Standardkarte bestellen.

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Was mache ich hier eigentlich?
Einerseits soll das Treffen dazu dienen sich gegenseitig kennen zu lernen. Andererseits werden auch "Interessierte" an der E-Mobilität zur Veranstaltung kommen.

Natürlich wünsche ich mir, das jeder nach bestem Wissen und Gewissen die "Interessierten" informieren, damit sie bei nächsten Treffen selbst auch mit einem E-Auto dabei sind.





Die aktuelle Teilnehmerliste mit festen Zusagen sieht zur Zeit so aus:

Stand 26.08.2016 (92 Teilnehmer, 62 Fahrzeuge (17 Modelle) (ohne die Oldies)):
Liste der Teilnehmer, Fahrzeug, Freitag/Samstag, Unterstützung:
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2 mlie (GE) - eNV200
2 nordlicht (GE) - Zoe R240 - Fr - ja
2 Hanseat (GE) - Leaf - Sa -ja
2 stjanb (GE) - Zoe Q210 - Fr - ja
1 kaimaik (GE) - Kangoo,Twizy - Fr
2 Al Dente (GE) - i3 - Sa
1 Susi Sorglos (GE) - Twizy - Fr - ja (Vortrag: e-mobil zum Nordkapp)
2 Berndte (GE) - Zoe Q210, Kangoo - Fr (1)
2 LadyDi (GE) - Zoe Q210 - Fr
2 HubertB (GE) - Zoe Q210 - Fr - ja
3 Claudia_jt (GE) - Kia Soul - Fr - ja
1 Robi (GE) - Nissan Leaf 30 - Fr - ja (CHAdeMO/CCS 20kW-Lader)
1 Mahelazoe (GE) - Zoe?
1 horstman (GE) - Zoe R240 - Fr - ja
1 airone (GE) - Kia Soul - Fr -ja
1 Digitaldrucker (GE) - Kia Soul - Fr
1 Hardybear (GE) - Zoe?
1 Cooper (GE) -i3 Rex - Sa - ja
2 Zoe_Neuling (GE) - Zoe R240 - Sa - ja
2 Norbert & Oliver, Wolfsburg (mail) - VW e-UP - Sa
1 Tido (GE) - iOn - Sa
1 Svea (GE) - Zoe Q210 - Sa

3 HH-EV (GE) - Kia Soul - Sa - ja
1 Piccman (GE) - Tesla Model S - Sa
1 Beatbuzzer (TFF) - Tesla Model S - Sa 

2 Ole (GE) - Zoe R240 - Sa
2 Erich, Lemförde (mail) - Zoe - Sa
1 Bianka, Diepholz (mail) - Zoe R240 - Sa  
1 CompuMedic (GE) - IOn - Sa
2 Heiner & Ewald, Bruchhausen-Vilsen - - Sa 
1 PSA (GE) - IOn - Sa 
1 Pelle_HB (GE) - Zoe Q210 -Fr
2 Meitimaus (GE) - Zoe Q210 - Fr
1 Gausi (GE) - Saxo - Sa
1 MichaEL (TFF) - Tesla Model S - Sa - ja 
1 Ulrich, Oldenburg (Mail) - Zoe - Sa
1 André, Hamburg (Mail) - Nissan Leaf - Sa 
2 Oriegger (GE) - Zoe - Sa 
2 Marc (GE) - Zoe - Sa
1 Firehowk (GE) - Citroen C-Zero - Sa (Setec mobiler CHAdeMO)
1 Spüli (GE) - Smart ED - Sa
1 Elektrofix (GE) - Smart ED - Fr
1 ev4all (GE) - Zoe Q210 - Sa
1 Spunty (GE) - Clio éléctrique - Sa
1 Lose (GE) - Zoe Q210 - Sa
1 hartmut49 (GE) - Chevy Volt - Sa
2 Spider (GE) - Zoe Q210 - Sa 
1 Klaus1964 (GE) - Zoe R240 - Sa
1 Greenhorn (GE) - Nissan Leaf - Sa
2 DeJotaLuz (GE) - Zoe - Fr 
1 DadyCool (GE) - Zoe/Twizy - Sa
1 Schneemann (GE) - Zoe - Sa
2 Flunseodernich (GE) - Zoe - Sa
4 Mumickey (GE) - Ion - Sa 
2 Fossilbaer (GE) - Ampera - Sa
1 Jens, Hoya (mail) - Tesla Model S - Sa
1 Solarplexus (GE) - Zoe R240 - Sa 
1 ClausW (GE) - Chevy Volt - Sa
1 No More Fuel (TFF) - Tesla Model S/BMW i8 - Sa
2 Elektroautopionier (GE) - Tesla Model S - Sa
2 Annette & Werner (mail) - ampera - Sa
1 LarsPower (GE) - iOn - Sa      



Aktueller Pressespiegel:

Samstag, 9. Juli 2016

Zarpen ...

... nie gehört?


Macht nichts. Wenn man die A1 nach Norden fährt... noch weiter nach Norden... noch ein Stück. Also an Bremen vorbei, das ist ja noch fast Süddeutschland. Also noch weiter. An Hamburg vorbei. Oder doch eher durch Hamburg durch. Über die Elbe. Und ja, Du hast Glück, wenn Du die Strecke fahren kannst und nicht im Stau stehen musst. Freitag nachmittag. Aber noch bist Du nicht am Ziel. Denn noch bist Du nicht in Zarpen, diesem Kleinod im Kreis Stormarn. Du musst weiter auf der A1 bleiben. Richtung Norden, und dann immer geradeaus.... nee, das war eine Alkohol-Reklame aus den 70ern. Also ohne Alkohol auf der Autobahn bleiben. Fahrn, fahrn, fahrn auf der Autobahn. Mit einem leichten Schlenker Nord-OOOOst (mit langem O). Richtung Lübeck. Aber Vorsicht. Wenn Du Lübeck erreicht hast, bist Du zu weit.

Vorher geht es von der Autobahn runter. Kurvenreich über Berg und Tal. Ok, Ok, für unsere österreichischen Freunde: über leichte Bodenerhebungen und -senken. Und jetzt bloß nicht zu schnell fahren, sonst ist man schon durch den Ort durch.

Dieser Ort, den man eigentlich nur im Wilden Westen vermuten würde. Wo sonst gibt es schon den Fall, das Sheriff, Friedensrichter  und Arzt sich in einer Person wieder finden.

Am Freitag haben wir über diverse Staus diese Idylle im südlichen Schleswig-Holstein kennenlernen dürfen. Hamburg war die Hölle. In Hamburg-Neuland wurde geladen und dann waren es nur noch 65 km bis zum Ziel. Da wir die alte Ladesäule mitnehmen mußten, haben wir uns von Martin den eNV200 ausgeliehen und mussten dann natürlich auf die Annehmlichkeiten die ein 43kW AC Stromanschluß hat, verzichten. Man fühlte sich in der Zeit zurück versetzt. Entweder CHAdeMO oder 6,6kW langsam- (naja, wenigstens nicht schnarch-)-laden. Das Wetter am Freitag nennt man wohl durchwachsen. Angekommen gab es erst einmal essen und ein gemütliches Zimmer für die Übernachtung. Viele bekannte Gesichter waren schon da.

Seitens des Hotels hätte man das Frühstück gerne auf 8:30 oder später gesetzt. Nach kurzer Rücksprache hieß es dann: Frühstück ab 7:30

Also eine kurze Nacht, weil es am Freitag naürlich wieder spät wurde.




Samstag morgen ging es dann ans Eingemachte. Der eNV mußte ausgeladen werden, die Kabel quer über den Ort verteilt und die Ladesäule aufgestellt werden. Dann fehlte aber noch der Schlüssel für den Stromkasten. Den hatte der Orts-Elektriker. Nur hatte der leider nicht sofort Zeit weil er mit Rindenmulch mit Radlader und Hänger unterwegs war, um den Eingangsbereich zum Parkplatz zu fixieren.


Also gut, etwas warten. Als der Verteiler dann geöffnet war, hatten wir 32A auf einem CEE-Kupplungsstück und es konnte los gehen.

Im Saal des Hotels wurden dann die Vorträge gehalten. Und die Plätze waren gut besetzt. Interessant, das auch jede Menge Besucher da waren, die noch nie elektrisch gefahren sind.
Das Wetter in Zarpen war an dem Tag durchweg gut uns angenehm warm, wenn auch der Eine oder Andere am Ende des Tages mit einem leichten Sonnenbrand das Gelände verlassen hat.




Impressionen:









































Montag, 16. Mai 2016

Diätwoche im Kaffeehaus


Das Kaffeehaus in Sehnde macht sich Sorgen um meine Körperfülle und bietet Kuchen als Ansichtsstücke an, nicht als Ansichtskarte, was auch mal was wäre. Also schauen erlaubt, anfassen nicht....  und aufessen erst recht nicht. Zum Glück kann man das aber auch als norddeutsche Diät ansehen. Also, "die et ik", und "die et ik ok noch" usw. Für hinzugezogene und nicht Platt (übrigens eine Minderheitensprache) sprechende Leser: "Die esse ich" und "die esse ich auch noch". Glücklicherweise funktioniert die norddeutsche Diät im Kaffeehaus und man darf die Kuchenstücke auch essen. Allerdings nicht die hinter Glas. Da ist das tatsächlich wie im Museum: Anschauen erlaubt, anfassen (und essen) verboten. Oder gibt's hier ein Museum, in dem man essen darf?
Wie üblich gab's an diesem zweiten Samstag im Mai, also dem Freitag, den 13. folgenden Tag auch Kaffee in allen Variationen.

Auf dem Weg nach Sehnde 

Zuerst ging es aber erst einmal nach Sehnde hin. Die meisten Teilnehmer wohnen nicht unbedingt ums Eck. Aber das Wetter war ideal. Angenehme Temperaturen etwas viel Wind und ein kräftiger Hagelschauer. Dazu später mehr beim Thema "Kollaterialschaden". 

Auf dem Weg nach Sehnde

Ich hatte die Mittagszeit bereits in Hannover (was nicht sehr weit von Sehnde entfernt ist) verbracht und da ich es mit dem Tesla gewohnt bin, gefahren zu werden, habe ich das bei der Fahrt durch Hannover mit dem Twizy auch mal genutzt. In der Oper wurde der Twizy geladen und prompt wird man von Passanten angesprochen. Natürlich nach der Reichweite (bis zum Ziel), der Ladedauer (bis der Akku voll ist) usw. Blöderweise habe ich bei der Gelegenheit keine Werbung für die Veranstaltung gemacht. Ich ärgere mich jetzt noch darüber, weil ich mir wünsche das viel mehr Nicht-E-Fahrer vor Ort wären.
Nicht, das ich unsere kleine Familie (O-Ton Elektroautopionier) nicht schätzen würde, aber es wäre schön, noch mehr Leute überzeugen zu können.

Farbenlehre

Ev4all fährt nach dem Leaf und seiner Brammo (Motorrad) nun auch (!!) eine Zoe und hat die praktische Ladetechnik schon für sich entdecken können. Ursprünglich wollte er mit dem Motorrad kommen, hat sich das dann aber doch noch einmal anders überlegt. Wie gut ich ihn doch verstehe.
Erste Diskussionsrunde vor dem Kaffeehaus
Da ihm, wie vielen anderen Fahrern auch, ein schickes Outfit (oder heißt es hier Aut-Fit?) beim Fahrzeug wichtig ist, beabsichtigt er den Zoe-Schriftzug von STEN auf seine Zoe zu bringen. Nur in welcher Farbe? Natürlich will man sich von den anderen abheben um nicht die gleiche Farbe zu nutzen, aber das wirklich passende zu finden ist echt schwierig. Und so wie man früher mit dem Tapetenmusterbuch (gibt's das überhaupt noch, kennt das noch jemand?) durch das Wohnzimmer gelaufen ist um zu sehen, ob die Tapete mit der rustikalen Schrankwand und dem Sofa harmoniert hat Ev4all zwei Farbmusterkarten-Bündel mitgebracht. Meiner Meinung nach ist Taubenblaumetallic oder auch ein helles graumetallic das einzig passende, weil sich das im Fahrzeug wieder findet. Völlig unpassend ist Rapsfeldgelb-gesprenkelt, was der Wagen zur Zeit als Grundfarbe führt. Übrigens fährt Beatbuzzers Tesla auch z.Zt.mit dieser Farbe.
Zum Glück muß ich das nicht entscheiden. So bleibt die Qual der Wahl bei Ev4all.

 Power to the People

Nach und nach füllt sich der Parkplatz und man hat ein bißchen Mühe die Verbrenner davon abzuhalten, sich an eine der Ladeanschlüsse zu stellen. Da kein weiteres Zweirad erwartet wurde, haben sich die 3 Quads (Twizy) vor den Fahrradständer gestellt und wurden von da aus mit Strom versorgt.
 Der Stromlieferant macht seine Sache so lange gut, bis dann irgendwann eine 35A-Sicherung auf Phase zwei dafür sorgte, das es jetzt genug ist. Leider war eine passende Sicherung nicht aufzutreiben.

Unverständlicherweise wurden so phantasievolle Tipps und Hinweise wie "Alufolie um die Sicherung" oder "Versuchs mal mit 'nem Nagel" ausgeschlagen. Letztlich haben aber alle Ihren Strom bekommen.

Folgende Spieler sind diesmal aufgelaufen:

Name                            Fahrzeug             Anfahrt (km)

Digitaldrucker                  Kia Soul EV           76
Kurzschluß                      Twizy                 14
Beatbuzzer                      Model S85             60
Susi Sorglos                    Twizy                 20
Elektrofix                      Smart ED mit AHK     150
ev4all                          Zoe                   77
Kappazitaet                     nicht elektrisch 
Kirke                           Model S85             25
Dadycool                        Zoe                   93
ElektroAutoPionier              Model S              105
rolandk                         Model S85            145
droelf                          Twizy                 15
Draht                           nicht elektrisch
Heidetom                        Saxo                  74
ClausW                          Chevrolet Volt        53
Mike Molto
Gausi
mlie                            eNV 200
SparkED



Ich bin mir sicher, das noch der eine oder andere fehlt, weil sich nicht Alle in der ausliegenden Liste eingetragen haben.
An den Tischen wurde sich wie üblich angeregt unterhalten, ohne zuviel Betriebsinterna zu verraten :-)

Gausi und Heidetom konnten nicht verstehen, das es auch Teslafahrer gibt, die sich nicht freuen, jede sich bietende Gelegenheit zum Strom laden zu nutzen. Doch, es ist klasse, das es sie gibt, aber ich muß doch nicht zwangsläufig jede Gelegenheit nutzen.... Man merkt, da gibt es auf beiden Seiten noch Lernbedarf.

Natürlich konnte man als Zoe- und Teslafahrer die speziellen Nöte von Saxofahrern und Fahrern, die sich ihr E-Fahrzeug selber gebaut haben, nicht nachvollziehen. Das war jedenfalls die Einstellung von Gausi, Ok, wir arbeiten daran.

Ich hatte dann einem älteren Paar, das eine ganze Zeit am Katzentisch saß (weit weg von uns), nachdem sie mich fragten, ob das hier eine politische Veranstaltung war, angeboten, doch mal eine Runde mitzufahren. Nachdem Kaffee und Kuchen genossen wurden. Leider wurde das Angebot nicht angenommen, mit dem Hinweis, das man erstens keine Zeit mehr hätte und zweitens ein nächstes Mal sicher auch da wäre.

 Insgesamt war das Wetter so angenehm, das man die Zeit auch draussen verbringen konnte. Ich hatte dann gleich zu Anfang auch noch eine Probefahrt im Model S mit Autopilot durchgeführt. Und dann zog mit einmal ein Hagelschauer über Sehnde. Da hieß es dann ganz schnell: rein ins Trockene.

Kollateralschaden

Üblicherweise schließt man in solch einem Fall natürlich auch die Fenster. Bei mlie war das nicht nötig, denn der konnte an seinem eNV-200 die Heckklappe öffnen, und so hatte man einen Hagelschutz. Da seltsamerweise auch die Ladefläche mal aufgeräumt war, konnte man sich sogar hinten ins Fahrzeug setzen. Allerdings ist auf so einer Lautsprecherbox dann die Kopffreiheit geringfügig eingeschränkt. Aber man blieb trocken. Ganz im Gegensatz zum Fahrersitz von Gausis Wagen. Der hatte jetzt kein Wasserbett, sondern einen Wassersitz. Mit lauten Flüchen wurde die Wassermenge zwar auch nicht geringer, aber eine Lösung bahnte sich bereits an.

Irgendwann wollte das Kaffeehaus Feierabend machen. Jetzt hieß es für den harten Kern: wie bringt man den angebrochenen Abend erfolgreich zu Ende? SparkED als Anwohner in näherer Umgebung in Besitz eines Grills, aber nur noch einer Packung tiefgefrorener Bratwürste, wurde dazu überredet, eben diesen Grill in Betrieb zu nehmen. Für das, was dann in der Glut zu einem genießbaren Essen sorgen sollte, kümmerten sich dann Beatbuzzer und meine Wenigkeit. Wir haben in Sehnde mit den beiden Tesla den nächsten Lidl aufgesucht. Aufgefallen sind wir dabei seltsamerweise nicht. Die letzten Vorräte an Grillgut, Salat, Saucen und Baguette haben wir in den Einkaufswagen geladen und dann ging's Richtung Grillstation.

Was wir da dann sehen mußten, verschlug einem den Atem. Eine elendig lange Leitung (Strom) auf der mlie mit seinem eNV stand und dort am Ende über seltsam verbundene Drähte ein Heißluftgebläse (vulgo: Föhn), das sich daran machte, Gausis Sitzfläche zu erwärmen um das Wasser aus dem Sitz zu bekommen.

Am Ende scheint es geklappt zu haben.

 Und dann ging es zum gemütlichen Teils des Abends. Grillmeister SparkED kümmert sich darum das die Fleischstücke die korrekte Kerntemperatur haben und der Rest der Gruppe übernimmt die verantwortungsvolle Aufgabe, das nichts übrig bleibt.

mlie, ev4all, Beatbuzzer, SparkED, Grill (hinter der Colaflasche), Dadycool, Gausi, Rolandk

Ich darf nebenbei noch darauf hinweisen, das es mit diesem Maitermin das Treffen seit 2 Jahren existiert: 1. Treffen im Mai 2014