eRUDA 2014

Erster!

Vom (26.) 27. bis 28. September fand in Utting am Ammersee die zweite Tour elektrisch Rund um den Ammersee (eRUDA 2014) statt.

Dadurch das die Anfahrt über Salzburg und Graz gelaufen ist, hatten wir die längste Anfahrt. Ist zwar 'ne seltsame Kalkulation, stimmt aber letztlich. Arno, der zweitplatzierte, hatte auch nicht den direkten Weg gewählt.

 Gleichzeitig hat auch das Team Zoe die meisten Punkte gemacht. Interessanterweise waren Zoe und eGOLF punktgleich was Alltagstauglichkeit etc. betraf, aber es waren zuwenig Fahrzeuge aus Wolfsburg dabei. Und das ist diesmal nicht nur als Hinweis auf den Hersteller zu sehen, sondern auf die tatsächliche Herkunft. Die meisten Fahrzeuge der Marke VW hatten Wolfsburger Kennzeichen. Und die waren, wie es bei Werksfahrzeugen üblich ist, direkt am Fahrzeug verschraubt (ohne Kennzeichenhalterung).

unterwegs (Bild von Alex)

Am Freitag ging es dann weiter zur eRUDA. Zuerst einmal nach Inning .... also insgesamt jetzt 2010 km....
Dort einen Vortag der Firma Schletter zum Thema Ladeboxen und PV angehört. Im grossen und ganzen konnte ich dem Mann zustimmen. Dann Abnahme des Fahrzeugs und weiter nach Utting zur Unterkunft.

Da dann jede Menge Leute hier aus dem Forum angetroffen..... Also gibt es jetzt für mich zum Text auch das Bild (Gesicht) .... Abendessen. Lecker. Um dreiviertel acht dann wieder Richtung Inning. Renault (Deutschland) stellt sich den Fragen der Anwender.
Themen:
Lademöglichkeiten beim Händler: Nur eingeschränkte Möglichkeiten. 43kW kein Thema.
Neuer größerer Akku: ja
Neuer Akku für Bestandskunden: wenn der alte seine Leistung nicht mehr bringt, müßte man sehen, ob der neue identische Baumaße hat. Renault Deutschland würde es gerne sehen, das man dann auf den neuen tauschen könnte mit entsprechend geänderten Mietkonditionen.
Kangoo Schnellladung: Renault Deutschland versucht seit 2 Jahren auf die Franzosen einzuwirken, sind aber halt leider nur Importeure. Sie (Brühl) sehen da noch enorme Möglichkeiten. Frankreich will nicht so recht.
CCS, Chademo: nicht mit Renault
Zoe Armaturentafel: Bitte noch zwei bis drei Wochen warten. Da ist was in der Entwicklung.
Zoe Anhängerkupplung: leider nix. Es wird versucht in Frankreich darauf einzuwirken.
Fluence Akku: Keine relevanten Informationen zu Kapazitätsproblemen.
Renault Händler die Ladepunkte nicht frei halten oder sogar den Zugriff verbieten (z.B. für Zoe): unbedingt mit Renault Kontakt aufnehmen, das darf nicht sein. Auch wenn es Probleme mit dem ZE Partner gibt Kontakt mit Brühl aufnehmen.

Wahrscheinlich habe ich jetzt noch ein paar Dinge vergessen.... Aber das waren so die wichtigsten Punkte die bei mir hängen geblieben sind.
Dann ging es zum gemütlichen Teil bei dem Renault dann auch Sekt und Häppchen spendiert hat.

In der Unterkunft in Utting gab's dann grundsätzlich die Möglichkeit sein Fahrzeug (mit der eigenen Ladebox) zu laden. Die eine oder andere kommerzielle Box war dann schon mal bockig und hat eine Fehlermeldung rausgehauen. Meine Selbstbaubox hat überall mitgemacht...  bis auf Weilheim... dazu später mehr.

Spät in der Nacht kamen dann noch die Zoe-Fahrer aus Österreich. Volker konnte ich bei der Gelegenheit auch noch Strom anbieten.

Am Ladehalt (Bild von STEN)

Am Samstag ging es dann los mit der eigentlichen Tour. Diesmal waren wir einer von über 160 elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, die sich aufgemacht haben, den Ammersee zu umrunden. Man konnte sich als Team anmelden und weil wir mit einem Zoe unterwegs waren haben wir uns beim Team Zoe angemeldet.
Die haben dann auf Grund der grossen Anzahl auch prompt gewonnen .

Am Samstag vormittag wurde in Inning gestartet Richtung Andechs und dann nach Diessen am Ammersee. Dort war gerade Wochenmarkt und die Fahrzeuge standen neben der Eisenbahnlinie alle nebeneinander. Insgesamt konnte ich in Diessen 42 Zoe zählen. Die Ladestationen haben dafür gesorgt, das hin und wieder der komplette Strom ausgefallen ist. Von Diessen aus ging es dann nach Landsberg am Lech.
Leider hat es das Landratsamt nicht zugelassen, das wir in Kolonnenfahrt in die Städte einfahren können. Das Veranstaltungsteam hat sich viel Mühe gegeben, das im Minutentakt losgefahren wurde. Das hielt trotzdem aber viele Fahrer nicht davon ab, eine kleine Kolonne von 8-10 Fahrzeugen zu formen. So kamen wir dann nach Landsberg hinein und durchquerten die City, was auch entsprechend auffällig war. Der Großteil der Fahrzeuge mußte dann aber weiter und stand dort am Rande der Innenstadt. Glücklicherweise war das Wetter richtig gut, denn spätestens dieser Halt hätte es vielen Fahrern ziemlich vermiest.

Von Landsberg ging es dann zurück nach Inning bzw. nach Utting (Holzhausen) zur Unterkunft des Zoe-Teams.
In der Unterkunft gab es am Abend noch lange Gespräche mit den anderen Teilnehmern.

Die Ladepunkte waren schnell belegt, aber eine Ladebox wollte mal wieder nicht. Also meine Kiste angeschlossen und alles läuft rund.

Am Sonntag ging es dann gleich wieder früh raus. Nach dem Frühstück also zum Startpunkt nach Inning. Nebel lag beim Start noch über den Feldern. Aber bald zeigte sich auch die Sonne.

Und dann ging es los nach Weilheim. Quer durch die gesamte Fußgängerzone parkten jetzt die ganzen elektrischen Fahrzeuge. Viele Interessenten kamen, um sich die Autos anzuschauen. Die Stadt hat sich Mühe gegeben an vielen Stellen Steckdosen anzubieten. Diesmal hat es auch meine Box getroffen. Die Stromversorgung zur Steuerplatine wollte plötzlich nicht mehr. Und  damit war die Box erst einmal tot. Glücklicherweise konnte das Problem schnell behoben werden und am Etappenziel Starnberg konnte die Box wieder an den Start gehen. In Starnberg haben die meisten Zoe in der Zufahrtstrasse zum Marktplatz parken müssen. In der City war volles Programm und es waren auch sehr viele Leute unterwegs, die sich für die E-Fahrzeuge intereressierten.

Das Siegerteam (Bild von Alex)

Danach ging es dann zurück nach Inning zur Siegerehrung.  Das Bild vom Siegerteam wurde übrigens schon in Landsberg gemacht.

Wir sind dann auch zügig wieder losgefahren um nach Hause zu kommen. Immerhin standen noch 22 Stunden Strecke auf dem Programm.
In Donauwörth waren wir die ersten an der Ladesäule Eine Minute nachdem wir da waren sind dann u.a. noch arthur und stefan eingetroffen. Die Ladezeit haben wir noch mit einer eRUDA Plus aufgewertet (Besuch bei einem sehr guten Italiener).
Dann ging's weiter nach Feuchtwangen und dann nach Hause.


Video:




Das Video wurde in 3D aufgezeichnet:






Und mittlerweile (16.10.) hat auch Renault in seinem Newsletter die eRUDA erwähnt:

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Elektroautor