Volle Power

Es war mal wieder soweit. Der nächste Workshop wurde durchgeführt. Völlig ungewohnt für mich war ich diesmal nicht nur Initiator, sondern auch Gastgeber. Denn diesmal fand der Workshop zwischen Bremen und Oldenburg statt, genauer in Ganderkesee.

Im Vorfeld hat es diesmal so viele Anmeldungen gegeben wie bisher noch nie.  Folgende Teilnehmer hatten sich zum bauen eingefunden:

- Partyratte (Zoe) aus Twistringen

- Michael_Ohl (Model S vom Chef) aus Halstenbek (bei Hamburg)

- Blaubaer306 aus Weener

- Fremont (Cooper) (Zoe) aus Hannover

- Controller88 (Zoe) aus Stuhr

- flow2702 (Zoe) aus Nottensdorf (zwischen Stade und Buxtehude)

- HubertB (Zoe) aus Köln

- Teekay (Model S) aus Berlin

- mlie (eNV200) aus Unterlüß (bei Celle)

- Pelle_HB (Zoe) aus Bremen

- fabbec (Model S) aus Duisburg

- Claudia_jt (Kia Soul) aus Lengerich

- Ralfi (mit Teekay) aus Klein Muckrow (zwischen Eisenhüttenstadt und Cottbus)

Helfende Hände für den Workshop waren:

- kaimaik (Kangoo) aus Bremen

- berndte (Zoe) aus Oyten

- electrofix (Smart ED) aus oldenburg

- evduck (Zoe) aus Nettelstedt (bei Minden)

und dann war noch:

- kai (Zoe) aus Tangstedt (bei Hamburg)

dem seine Ladebox ein neues Displaykabel benötigte und der einen großen Teil der Fotos hier beisteuerte.

Kai lädt schon mal für die Rückfahrt. Im Hintergrund Ralfi und ich an der Ladesäule

Bereits am Vortag hatten sich Berndte, Kaimaik, HubertB, mlie, Teekay, Ralfi, Claudia_JT und ich uns in Bookholzberg zum Essen ins Chinarestaurant Fu-Man verabredet. HubertB kam mit seinem Zoe aus Köln zuerst einmal bei mir zu Hause vorbei und hat den Wagen dort geladen. Ich habe zu der Zeit noch die letzten Displayplatinen für den Workshop bestückt. Anschließend sind wir dann zum Atlas Air Hotel nach Ganderkesee gefahren, wo bereits mlie auf uns wartete. Das Wetter war regelrecht angenehm und trocken. HubertB hat dort eingecheckt und ich habe die Schlüssel für Teekay und Ralfi mitgenommen. Für acht Uhr wurde dann das Frühstück dasisdemokratisch terminiert. Wie man dann nach 22:00 Uhr ins Hotel kommt, wurde uns dann noch erklärt. Ich muß zugeben, ich habe es nicht kapiert, aber das war auch egal, weil ich zu Hause nächtigen durfte.

fabbecs Minibox

Beim Fu-Man wurde es mit lockeren Gesprächen recht spät, aber es dürfte sich niemand beschweren, das er hungrig den Ort verlassen mußte. Glücklicherweise hatte ich bereits Mittags dort angefragt, wie lange das Büffet verfügbar bleibt. Dadurch hatten dann auch die später Hinzugekommenen eine Chance, sich den Bauch voll zu schlagen. Anschließend ging es zum Hotel zurück.

Zuhause habe ich dann den Tesla erst einmal mit der ganzen Technik für den folgenden Tag beladen. Zum Glück hatte ich bereits am Vortag Getränke besorgt, die schon in der Halle bereit standen.

Im Atlas Air Hotel war das morgendliche Frühstück am Samstag anscheinend auch mehr als ausreichend. Jedenfalls hatte ich keine knurrenden Mägen in Erinnerung. Die Nacht war kurz und ich habe zugesehen, das ich um acht Uhr in der Halle in Ganderkesee war. Blöd war die Tatsache, das die Adresse und der Veranstaltungsort leider nicht deckungsgleich war. Also habe ich den Tesla und den Zoe draussen an die Strasse und die Zufahrt gestellt, damit die anderen E-Fahrer wie die Fliegen einfallen konnten.... und das hat dann sogar geklappt.

mlie, HubertB, rolandk, claudia_jt, ralfi, berndte, kaimaik, flow2702, pelle_HB, controller88, partyratte, electrofix, ev_duck, michael_ohl, teekay, fabbec, es fehlen nur blaubaer306, fremont und kai auf dem Bild, die erst später dazu kamen.

Michaels Triplelader

Im Vorfeld hatten wir vereinbart, das über www.glympse.com/!goingelectric die Anfahrt verfolgt werden konnte. Ich hatte schon gesehen, das fabbec in Lohne am SuperCharger von Tesla stand, als ich in Ganderkesee ankam. Und er war dann auch prompt der erste, der dann in die Halle einfuhr. Seine Box, die er im Workshop gebaut hat, will er mit auf die 80-Tage-um-die-Welt-Tour mitnehmen. Ich bin gespannt, wie sie sich macht, denke aber, das sie zur vollen Zufriedenheit laufen wird.

Auch sonst waren die Boxen, die gebaut wurden recht unterschiedlich. Während Ralfi sich eine Wallbox zusammenschraubte, hat mlie einen ehemaligen Benzinkanister der vorher eine andere Steuereinheit enthielt mit der OpenEVSE DE Platine versehen. Michael_Ohl benötigte für seinen Chef einen Triple-Lader. Allerdings nicht im üblichen Sinn mit CHAdeMO, CCS und AC43, sondern in diesem Fall mit 3 Typ2 Anschlüssen, von denen 2 gleichzeitig genutzt werden konnten (naja, das läuft dann genauso wie an üblichen Triple-Ladern).

Teekay hat auch eine alte Ladetechnik mit neuem Innenleben versehen und fabbec hatte seine Box auf minimalistische eingerichtet. Und obwohl ich für eine mobile Box es für sinnvoller erachte, eine Buchse einzubauen (weil man üblicherweise ein Ladekabel dabei hat), so ist das hier wirklich gut gelungen mit zwei Kabeln an der Box.

Carsten konfektioniert Kabel

Für den Bau gab es dann vielfach Hilfe. Wer seine Box fertig hatte, hat dann auch schon mal die Anderen unterstützt. Denn beim Bau waren eben nicht nur Elektriker dabei. U.a. haben sich hier Pädagogen, Musiker, Tontechniker, Analysten, Verwaltungsangestellte, Tischler und Mechaniker zusammen gefunden. Jeder hat am Ende seine funktionierende Box mit nach Hause nehmen können.

Während drinnen in der geheizten Halle fleissig gearbeitet wurde, fing es draussen an zu schneien. Und zwar richtig heftig. Da mittlerweile alle Teilnehmer angekommen sind, habe ich den Zoe und den Tesla auch in die Halle gefahren. Recht praktisch war es, das die Fahrzeuge bis an die "Werkbank" gefahren werden konnten. Dadurch mußte die neue Box nicht großartig herum getragen werden, sondern konnte direkt von der Werkbank getestet werden.

Manch eine Box hat sich aber auch wirklich seltsam angestellt. So wollte Flow2702s Box partout nicht starten. Das Display blieb einfach dunkel. Kabel, Display und Platine getauscht.... Irgendwann lief es dann, den genauen Grund konnten wir nicht feststellen.

Mittach

Die Pizzeria Capri in Ganderkesee hat normalerweise an Samstagmittag keinen Mittagstisch. Durch Vorbestellung war es dann aber doch möglich, das wir 16 Pizzen bekommen haben. Und als Bonus wurden die sogar pünktlich gegen Mittag angeliefert. Favorit war übrigens "Pizza Hawaii".

Ralfi in Aktion mit seiner Wallbox

Im Laufe des nachmittags gab es dann noch Besuch von der Klimaschutzbeauftragten des Landkreises, und vom Delmenhorster Kreisblatt hat sich noch ein Reporter eingefunden, mit dem ich dann noch eine kurze Tour durch die angrenzenden verschneiten Hauptstraßen gemacht habe.

Berndtes Zoe steht für Tests bereit

Abends gegen 19:00 Uhr war dann auch endgültig Schluß und es wurde dann auch gleich aufgeräumt. Ein bißchen Werkzeug hat sich dann auch in Kisten wiedergefunden wo es ursprünglich nicht her kam. Das wurde im nachhinein aber per Mail geklärt.

Da geht's zu wie am Grabbeltisch

Während sich die meisten Teilnehmer dann über eisglatte Straßen auf den Weg nach Hause gemacht haben, wollte HubertB noch eine Nacht in Ganderkesee verbringen um dann am Sonntag zurück nach Köln zu fahren. mlie hatte auch noch einiges an Strecke zu fahren, und wir haben es dann gemeinsam genutzt, das er in Dille laden konnte, und wir den Ort dann zum Abendessen genutzt haben. Carsten, mlie, HubertB, Berndte und ich haben den Abend dann dort ausklingen lassen und während mlie nach dem Essen mit voll geladenem Wagen Richtung Unterlüß unterwegs war, sind wir zurück nach Ganderkesee, wo unsere Autos auf uns warteten.

Ich habe dann am Sonntag die Reste in der Halle aufgeräumt und damit war der Workshop dann komplett beendet.

Einige Tage später wurde im Delmenhorster Kreisblatt über den Workshop berichtet. Der Online-Artikel wurde sogar im Electrive.net Newsletter (der Branchendienst für Elektromobilität) erwähnt.

Auch die lokale Presse berichtete vom Workshop